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奔驰E级遇上了实力对手配17英寸中控屏百公里加速仅27秒!_时时彩

  豪车是每个人梦寐以求的,开辆豪车在街头,那回头率自然杠杠的。可如今开辆保时捷、法拉利已经没那么稀奇的了,街头还是偶能看见,但电动超跑却是少之又少,若是拥有一辆,那必然是十分装逼。那要说起电动超跑最容易想到的就是新能源的鼻祖,电动超跑中的至尊——特斯拉Model S。作为特斯拉的首选上市车型,它的颜值和价格都把世人吓了一跳,完美的外观颠覆了新能源车型的定义,71.06万的起售价也是吓退了大部分人,只有土豪能开得起了。堪称土豪的最爱。

  如果光看特斯拉的外观是根本看不出它是辆电动轿跑,封闭式的格栅让其前脸颜值比一般跑车更为突出,毕竟都喜欢完美无缺的造型。而犀利的大灯和下格栅都是按照轿跑标准制造,让人一眼就爱上。最具有标志性的还是特斯拉那独特的T字车标,醒目又不失设计感,在路上一眼就能知道你是土豪。

  特斯拉的车身线条甚至比超跑还要追求完美,无框车门无缝衔接。其尺寸为4970/1964/1445mm,轴距为2960mm,和奔驰E级几乎持平,所以在空间表现上丝毫不用担心。也正因为它完美的车身设计大大减小了风阻,其P100D车型的百公里加速仅需2.7s,要知道能跑进3s以内的都是神级跑,而它却能做到。尾部的流线处理依旧很赞,熏黑尾灯配贯穿镀铬,辨识度还是很高的,而且T字logo依旧瞩目。

  从内饰来看,无疑也是颠覆性的,尤其是那块17英寸的超大尺寸中控屏。从那之后,就经常看见国产车的内饰上的中控屏越来越大,甚至相差无几,比如众泰SR7。能引领潮流,从侧面证明了Model S内饰的魅力。因为完全展现科技感,所以取消了所有实体键,仪表盘也是全液晶,这也是当下趋势。在豪华感上,同样不低,木纹饰板全面覆盖,三幅方向盘镀铬精致,可见Model S的真“逼格”。

  动力上,Model S采用的是三元锂电池,续航里程分别为469、579和570km,行驶起来毫无压力。百公里2.7s的加速能力也印证了它的动力输出,最大功率386Ps,峰值扭矩为525Nm,加速能力非凡,完全超越法拉利、保时捷。

  特斯拉Model S在国内其实没有直接的对手,但是显然特斯拉Model S是定位一款豪车,那么跟奔驰E级,宝马5系和奥迪A6L之间的市场争夺就脱不了干系。当然,从空间角度来说,显然不如奔驰E级,或者从品牌的角度来说,奔驰E级在国内的威望要高。但是新能源这款奔驰E级是望尘莫及。消费者在选择的时候,就是看价格和喜好了。但是奔驰E级确实是其不可小觑的实力对手。

  不过,特斯拉Model S自己同意也存在问题。因为是纯电动锂电池,在多次充放电后总会有所损耗,从而大大影响了续航里程。而更换电池的价格也很高,甚至达到新车的一半价位,那保值率的下降就成了必然。由此看来电池技术的提升才是目前电动汽车(不光是特斯拉)最急需解决的问题,如果不能把成本压低,那又何必去买新能源车型呢?